一款免预锂化可实现高容量、高首效的硅基负极材料诞生

为应对能源危机，全球各国纷纷加大新能源普及力度，新能源汽车、高性能3C数码、储能器件作为重要战略领域受到极大的关注。锂离子电池作为核心储能器件发展迅速，其关键负极材料的市场规模不断扩大。目前的石墨负极已经难以满足动力电池的要求，市场急需首效高、容量高、保持率高的新型负极材料。

为响应国家“双碳战略”，满足国家重大战略需求，东方一哥于2020年切入新能源赛道，成立广东电驰千里新能源有限公司，创立自主品牌“赛斯”，致力成为全球硅碳负极材料领导者。

如今，电驰千里掌握前沿技术，突破技术堡垒，成功研发并下线“超级赛斯”、“动力赛斯”以及“小动力赛斯”系列产品，为行业发展注入新能量。

“动力赛斯DLY-420”——作为首款代表作，不仅具备首效高、容量高、保持率高的卓越特点，还具备应用广泛、适用性优秀的特点。

目前主流的锂电池负极材料是石墨类，容量已基本达到“天花板”；而动力赛斯DLY-420可逆容量达到：420mAh/g,轻松超越石墨类产品（370mAh/g）。并且实现高容量和长寿命的同时不需要增加预锂工艺即可实现较高的首次库伦效率。

众所周知：锂电池首次充放电过程中，硅氧（硅）基负极材料永久地大量消耗来自正极的锂在表面形成固体电解质相界面膜（SEI），造成电池首次库伦效率（ICE）和能量密度偏低。

对于上述问题，最常用解决方法是使用预锂化技术以弥补反应中过量消耗的正极锂，提高锂离子电池的整体性能。但是预锂化设备昂贵、工艺复杂、安全隐患大、成本高，很难精确控制预锂化的程度和均匀性，极大限制了该工艺的工业应用

那么，有不需要预锂化又能提升锂电池容量的负极材料吗？

电驰千里给出了答案！

动力赛斯DLY-420，容量高！首效高！保持率高！最具潜力的锂电池负极材料，创新性地通过技术革新、工艺优化在不需要预锂条件下实现可逆容量高、首次库伦效率达：90~92%；且容量保持率达100%（350cycle);支持2C快充。可广泛应用于小动力领域（短途电动车），3C数码产品于消费类电子产品如：耳机、手表以及小型储能设备。

赛斯，免预锂化实现高容量、高首效的硅基负极材料诞生，不仅满足了人们对电池能量密度和安全性的需求，而且对于推动新能源行业和能源存储等领域的发展也起到重要的作用。

电驰千里致力为用户提供更安全、更高容量、更具性价比的动力电池解决方案！

电驰千里目标是助力提高电动汽车续航里程，突破一千公里。欢迎对动力电池性能要求较高的汽车终端厂，联系我们进行技术交流。

欢迎对续航要求高的无人机，无人潜航器等高端设备厂家，采用我们最高级别的超级赛斯产品（硅碳负极材料）助力提高电池容量，实现超长续航。

欢迎动力电池上下游企业提出个性化需求，我们可根据客户需求定制，进行相应匹配批量生产，为用户打造产品性能与成本竞争优势。

欢迎负极材料厂技术交流，我司可提供硅碳负极材料添加以及相关的技术，实现提升质量以及降低成本。

欢迎相关新能源行业资本，探讨交流，技术合作，共谋产业未来！

技术交流名额仅限两名，先到先得。